ଆମେ କୋଚିଂ ଟର୍ମିନାଲଗୁଡ଼ିକର ସମ୍ପ୍ରସାରଣ କରୁଛୁ, ବର୍ଦ୍ଧିତ ଯାତ୍ରୀ ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିବା ଏବଂ ଭିଡ଼ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ ସହରରେ ସେକ୍ସନାଲ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି କରୁଛୁ। ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ଆମର ରେଳ ନେଟୱାର୍କକୁ ଉନ୍ନତ କରିବ ଏବଂ ଦେଶବ୍ୟାପୀ ସଂଯୋଗୀକରଣକୁ ଉନ୍ନତ କରିବ” – ଶ୍ରୀ ଅଶ୍ୱିନୀ ବୈଷ୍ଣବ, କେନ୍ଦ୍ର ରେଳ, ସୂଚନା ଏବଂ ପ୍ରସାରଣ, ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଏବଂ ସୂଚନା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମନ୍ତ୍ରୀ
● ଯାତ୍ରା ଚାହିଦାର ଦ୍ରୁତ ଓ ଅବିରତ ବୃଦ୍ଧିକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି, ପୂର୍ବତଟ ରେଳପଥ ଅଧୀନରେ ଥିବା ପ୍ରମୁଖ ସହରଗୁଡ଼ିକରୁ ନୂତନ ଟ୍ରେନ ଆରମ୍ଭ କ୍ଷମତାକୁ ଆଗାମୀ 5 ବର୍ଷରେ ବର୍ତ୍ତମାନ ସ୍ତରରୁ ଦୁଇଗୁଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ।
● ଭୁବନେଶ୍ୱର, ପୁରୀ ଓ ବିଶାଖାପାଟଣାରେ ଯାତ୍ରୀ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରୁଥିବା ବର୍ତ୍ତମାନର ଭିତ୍ତିଭୂମିକୁ ଆଗାମୀ ବର୍ଷଗୁଡ଼ିକର ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ବୃଦ୍ଧିକରଣ କରାଯାଉଛି।
2030 ସୁଦ୍ଧା ଏହି ସହରଗୁଡ଼ିକରେ ଟ୍ରେନ ଆରମ୍ଭ କ୍ଷମତା ଦୁଇଗୁଣ କରିବା ପାଇଁ ନିମ୍ନଲିଖିତ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଗ୍ରହଣ କରାଯିବ:
● ଅତିରିକ୍ତ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ, ଷ୍ଟେବ୍ଲିଂ ଲାଇନ୍, ପିଟ୍ ଲାଇନ୍ ଏବଂ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଶଣ୍ଟିଂ ସୁବିଧା ସହ ବର୍ତ୍ତମାନର ଟର୍ମିନାଲଗୁଡ଼ିକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା
● ସହରାଞ୍ଚଳ ଏବଂ ଏହାର ଆଖପାଖରେ ନୂତନ ଟର୍ମିନାଲଗୁଡ଼ିକୁ ଚିହ୍ନଟ ଏବଂ ସୃଷ୍ଟି କରିବା
● ମେଗା କୋଚିଂ କମ୍ପ୍ଲେକ୍ସ ସମେତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସୁବିଧା ବିକାଶ କରିବା
● ବୃଦ୍ଧିପ୍ରାପ୍ତ ଟ୍ରେନ ଚଳାଚଳ ପାଇଁ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସୁବିଧା କାର୍ଯ୍ୟ, ସିଗ୍ନାଲିଂ ଅପଗ୍ରେଡେସନ୍ ଏବଂ ମଲ୍ଟି-ଟ୍ରାକିଂ ମାଧ୍ୟମରେ ସେକ୍ସନାଲ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି
ଭୁବନେଶ୍ୱର, ପୁରୀ ଏବଂ ବିଶାଖାପାଟଣାରେ ଟର୍ମିନାଲଗୁଡ଼ିକର କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଯୋଜନା କରିବା ସମୟରେ, ନିକଟବର୍ତ୍ତୀ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ ମଧ୍ୟ ବିଚାର କରାଯିବ ଯାହା ଦ୍ଵାରା କ୍ଷମତା ସମାନ ଭାବରେ ସନ୍ତୁଳିତ ହେବ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ:
● ପୁରୀରେ, ବିଦ୍ୟମାନ ଛଅଟି ଲାଇନକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଦୁଇଟି ଅତିରିକ୍ତ ପୂର୍ଣ୍ଣ-ଲମ୍ବ ସମନ୍ୱିତ ପିଟ୍ ଲାଇନ ନିର୍ମାଣାଧୀନ ଅଛି; ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କୋଚିଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସୁବିଧାକୁ ମଞ୍ଜୁରୀପ୍ରାପ୍ତ ପୁରୀ-କୋଣାର୍କ ନୂତନ ଲାଇନରେ ଏକ ନୂତନ ଦ୍ୱିତୀୟ କୋଚିଂ ଟର୍ମିନାଲ ଡିପୋକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରାଯିବାର ପ୍ରସ୍ତାବ ଅଛି (ଫାଇନାଲ୍ ଲୋକେସନ୍ ସର୍ଭେ ପ୍ରସ୍ତାବିତ), ଏବଂ ଏହି ଲାଇନରେ ଏକ ବୃହତ ଆକାରର କୋଚିଂ କମ୍ପ୍ଲେକ୍ସ ଯୋଜନା କରାଯାଇଛି।
● ଭୁବନେଶ୍ୱରରେ, ନୂତନ ଭୁବନେଶ୍ୱର ଷ୍ଟେସନକୁ ଏକ ସାଟେଲାଇଟ୍ କୋଚିଂ ଟର୍ମିନାଲ ଭାବରେ ବିକଶିତ କରାଯାଉଛି ଯେଉଁଥିରେ ମଞ୍ଚେଶ୍ୱରରେ ଦୁଇଟି ପିଟ୍ ଲାଇନର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସୁବିଧା ଏବଂ ସମର୍ପିତ ସଂଯୋଗୀକରଣ ଅଛି; ସ୍ଥାନର ଅଭାବ ଯୋଗୁଁ ନିକଟସ୍ଥ ଅଞ୍ଚଳରେ ନୂତନ ଡିପୋ ପ୍ରସ୍ତାବିତ।
● ବିଶାଖାପାଟଣାରେ, ପାଞ୍ଚଟି ଅତିରିକ୍ତ ଲାଇନ, ଛଅଟି ଅତିରିକ୍ତ ଯାତ୍ରୀ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ, ଦଶଟି ଷ୍ଟେବ୍ଲିଂ ଲାଇନ୍ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଇଣ୍ଟରଲକିଂ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ୟାର୍ଡ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ଏକ ଡିପିଆର ରେଳବାଇ ବୋର୍ଡକୁ ଦାଖଲ କରାଯାଇଛି; ପ୍ରସ୍ତାବିତ କୋଟ୍ଟାଭାଲସା-ଆନକାପାଲି ବାଇପାସ୍ ଲାଇନରେ ଜଗନ୍ନାଧପୁରମ ଷ୍ଟେସନକୁ ଏକ ମେଗା କୋଚିଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଡିପୋ ଏବଂ ସାଟେଲାଇଟ୍ ଷ୍ଟେସନ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ବଡ଼ ସ୍ତରର କମ୍ପ୍ଲେକ୍ସ ଭାବରେ ଯୋଜନା କରାଯାଇଛି।
ବର୍ଦ୍ଧିତ ଟ୍ରେନ ସଂଖ୍ୟାକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ, ପୁରୀ ଅଞ୍ଚଳରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ବ୍ଲକ ସିଗନାଲିଂ ଏବଂ ଫ୍ଲାଏଓଭର; ଭୁବନେଶ୍ୱର ଅଞ୍ଚଳରେ ପିଟ୍ ଲାଇନ୍ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ, ସୁରକ୍ଷା ବାଡ଼, ଚତୁର୍ଥ ଲାଇନ ଏବଂ ବାଇପାସ୍ ସର୍ଭେ ଏବଂ ବିଶାଖାପାଟଣା ଅଞ୍ଚଳରେ ଅନେକ ତୃତୀୟ / ଚତୁର୍ଥ / ପଞ୍ଚମ / ଷଷ୍ଠ ଲାଇନ, ଫ୍ଲାଏଓଭର ଏବଂ ବାଇପାସ୍ ପ୍ରକଳ୍ପ ସମେତ ବହୁବିଧ ବିଭାଗ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି ପ୍ରକଳ୍ପ ପ୍ରଗତି କରୁଛି।
ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ଦ୍ୱାରା ଚିହ୍ନଟ ହୋଇଥିବା 48 ଟି ପ୍ରମୁଖ ସହର ମଧ୍ୟରୁ ଭୁବନେଶ୍ୱର, ପୁରୀ ଏବଂ ବିଶାଖାପାଟଣାକୁ ନେଇ ଏକ ବ୍ୟାପକ ଯୋଜନା କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେଉଛି। ଏହି ପରିକଳ୍ପନାରେ ମଞ୍ଜୁରିପ୍ରାପ୍ତ, ପ୍ରଗତିରେ ଥିବା ଓ ପ୍ରସ୍ତାବିତ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ସମ୍ମିଳିତ ରହିଛି, ଯାହା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସମୟସୀମାରେ ଟ୍ରେନ ପରିଚାଳନା କ୍ଷମତା ଦୁଇଗୁଣ କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରିଛି।
2030 ସୁଦ୍ଧା କ୍ଷମତା ଦ୍ୱିଗୁଣିତ କରିବାର ଯୋଜନା ଥିବା ବେଳେ, ଆଗାମୀ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ କ୍ଷମତାକୁ କ୍ରମଶଃ ବୃଦ୍ଧି କରାଯିବ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧିର ଲାଭ ତୁରନ୍ତ ହାସଲ ହୋଇପାରିବ। ଏହା ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ଟ୍ରାଫିକ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ କ୍ରମଶଃ ପୂରଣ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ। ଏହି ଯୋଜନାରେ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ତିନୋଟି ବର୍ଗରେ ବର୍ଗୀକୃତ କରାଯିବ, ଯଥା, ତୁରନ୍ତ, ସ୍ଵଳ୍ପକାଳୀନ ଏବଂ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ।
ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଯୋଜନାଗୁଡ଼ିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ସମୟସୀମା ଓ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଫଳାଫଳ ସହିତ ହେବ। ପୂର୍ବତଟ ରେଳପଥ ଏହାର ସମସ୍ତ ମଣ୍ଡଳଗୁଡ଼ିକରେ ଟ୍ରେନ୍ ପରିଚାଳନା କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରୁଛି, ଯାହା ଦ୍ୱାରା କେବଳ ଭୁବନେଶ୍ୱର, ପୁରୀ ଏବଂ ବିଶାଖାପାଟଣାରେ ଟର୍ମିନାଲ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି ନୁହେଁ, ବରଂ ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ୟାର୍ଡରେ ସେକ୍ସନାଲ୍ କ୍ଷମତା ଓ କାର୍ଯ୍ୟ ଦକ୍ଷତା ମଧ୍ୟ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଉନ୍ନତ କରାଯିବ।
About the Author
